FESTO气缸的种类以及阻尼缸的特点都有哪些？

　　FESTO气缸和油缸串联或并联组成，以压缩空气为能源，驱动气缸，通过封闭油缸的阻尼调节作用获得平稳的移动，这类气缸应用于机床和机械中的恒定进给装置。

　　FESTO气缸是一个圆柱形的金属部件，主要作用是引导活塞沿直线往复运动。因为其轴向尺寸短，行程短，外形尺寸紧凑，输出力大，在一些较小空间使用的会比较多，在机械手臂以及各种夹紧装置中应用更是广泛。

　　FESTO气缸结构紧凑，因此占用的空间较少;重量轻，外观美观，可承受较大的横向负载，无需将配件直接安装在各种固定装置和专用设备上。

　　FESTO气缸主要由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等部件组成。

　　薄型气缸缸筒输出力与内径大小有关。为使活塞在缸筒内的往复运动更加平稳，缸筒内部表面的表面粗糙度应达到0.8微米。对于钢质缸筒，内表面还需要镀硬铬，以减少摩擦和磨损，并防止腐蚀。缸筒材料除了可以选择高碳钢管外，还可采用高强度铝合金和黄铜。使用不锈钢材质的缸筒，多为小型气缸。带有磁性开关或在耐腐蚀环境中的气缸，应该选择不锈钢、铝合金或黄铜材质的缸筒。

　　FESTO气缸的进排气通口，内部设置有缓冲机构。杆侧端盖上需要有密封和防尘装置，以防止漏气或外部灰尘混入气缸。为了提高气缸的制导精度，杆侧端盖上还配备了导向套，可承受活塞杆上的少量横向负载，减少活塞杆延伸时的弯曲量，延长气缸的使用寿命。导向套通常使用烧结的油合金和前倾铜铸件。端盖生产中，为了减重防锈，经常使用铝合金进行压铸，而小型气缸中可使用黄铜材料。

　　活塞是FESTO气缸中的受压力部件。为防止活塞漏气，设有一个活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，降低活塞密封圈的磨损消耗，减少摩擦产生的阻力。耐磨环经常使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料制成。密封圈结构尺寸和必要的滑动部分长度决定了活塞的宽度。如果可滑动部分过短，易引起活塞早期出现磨损和卡死现象。活塞经常采用铝合金、铸铁等材料制成，小型气缸的活塞有黄铜制成的。

　　FESTO气缸中最重要的受力部件无疑是活塞杆，那么活塞杆的耐磨耐腐蚀特性就比较重要了，因此，活塞杆通常会使用高碳钢制作，表面处理采用镀硬铬，并采用耐磨性更好的密封圈。

　　往复运动的组部件密封可称为动态密封，静止部分的密封称为静态密封。

　　薄型气缸应用领域: 自动化工业、轻纺工业、环保工业、机器人工业、食品包装工业、电池工业、焊接工业、电缆工业、半导体(点焊机、芯片研磨)、印刷(张力控制)等。

　　1)从气缸活塞承受气体压力是单向还是双向进行分类

　　（1）单作用气缸：气缸的活塞只能单向受气压推动，反向时需要借助外力。

　　（2）双作用气缸：气缸的活塞在正、反两个方向上都靠气压推动。

　　2)从气缸的安装形式进行分类

　　（1）固定式气缸：气缸缸体固定不动。

　　（2）轴销式气缸：气缸缸体可围绕固定轴销在一定角度内摆动。

　　（3）回转式气缸：气缸缸体通常固定在机床主轴上，可随机床主轴一同旋转，这种气缸常用于机床上的气动卡盘。

　　3)从气缸的功能及用途进行分类

　　（1）普通气缸：包括单作用和双作用气缸。在无特殊要求的情况下一般采用此类气缸。

　　（2）缓冲气缸：气缸带有缓冲装置，可避免活塞运动到端部时发生强烈撞击。在压力较高和运动速度较高的工作场合，常采用此类气缸。

　　（3）气—液阻尼缸：气缸与液压缸串联，可以获得稳定的运动速度，对调速要求较高的场合可采用此类气缸。

　　（4）摆动气缸：气缸的动作作为绕轴心线作往复转动，可用于夹具转位、阀门开关等。

　　（5）冲击气缸：是一种以活塞杆高速运动形成冲击力的高能缸，可用于冲压、切断等。